सेंट्रल रेलवे (CR) शहर की पहली नॉन-AC लोकल ट्रेन को ऑटोमैटिक बंद दरवाजों के साथ CSMT-कल्याण कॉरिडोर पर पायलट रूट के तौर पर शुरू करने की योजना बना रहा है। यह डेवलपमेंट जून 2025 में हुए मुंब्रा के जानलेवा हादसे के सात महीने बाद हुआ है, जिसमें पीक आवर्स के दौरान भीड़भाड़ वाली दो ट्रेनों से खुले दरवाजों के पास खड़े लोग गिर गए थे, जिससे पांच लोगों की मौत हो गई थी और आठ अन्य घायल हो गए थे। (CSMT-Kalyan Route Set For Pilot Run Of Non-AC Local Trains With Automatic Doors)
फाइनल टाइमटेबल को अभी भी ठीक किया जा रहा
मुंबई मिरर के अनुसार, फाइनल टाइमटेबल को अभी भी ठीक किया जा रहा है। इसके अलावा, रेलवे अधिकारी पीक-आवर सेवाओं पर सेवाओं को प्राथमिकता देने का लक्ष्य बना रहे हैं, जहां जोखिम सबसे ज़्यादा है।CSMT-कल्याण रूट मुंबई के रेल मैप पर सबसे ज़्यादा भीड़भाड़ वाले हिस्सों में से एक है। इसलिए, इस हिस्से पर मौजूदा रेक को बंद दरवाजों वाली नॉन-AC ट्रेनों से बदला जाएगा।
ऑटोमैटिक बंद होने वाले दरवाजों वाली नॉन-AC ट्रेनें 2025 के आखिर तक शुरू हो जाएंगी
अभी तक, ऑटोमैटिक बंद दरवाजों की शुरुआत के लिए कोई तारीख तय नहीं की गई है। इससे पहले, रेलवे बोर्ड के चेयरमैन और CEO सतीश कुमार ने कहा था कि ऑटोमैटिक बंद होने वाले दरवाजों वाली नॉन-AC ट्रेनें 2025 के आखिर तक शुरू हो जाएंगी।प्रोटोटाइप चेन्नई में इंटीग्रल कोच फैक्ट्री में बनाए जा रहे हैं। पायलट रन और उसके बाद मिलने वाले फीडबैक से भविष्य में इसे लागू करने का फैसला होगा।वेंटिलेशन के बारे में चिंताओं को दूर करते हुए, रेलवे अधिकारियों ने कहा कि हवा का सर्कुलेशन कोई समस्या नहीं होगी क्योंकि इंटर-कोच गैंगवे से हवा का बहाव बेहतर होने और भीड़ को फिर से बांटने में मदद मिलने की उम्मीद है – यहां तक कि बहुत ज़्यादा भीड़ वाले पीक आवर्स के दौरान भी।
कोच पूरी तरह से एक-दूसरे से जुड़े होंगे, जैसे AC लोकल में होते हैं, जिससे यात्रियों को पूरी ट्रेन में आसानी से घूमने और हवा का बहाव बना रहेगा।
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