साउथ मुंबई को नॉर्थ मुंबई से जोड़ने वाले दो बड़े एक्सप्रेसवे पर अब सफ़र गड्ढों से मुक्त होगा। ईस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे, जो पूरब में भांडुप तक जाता है, और वेस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे, जो पश्चिम में दहिसर तक जाता है, बड़े-बड़े गड्ढों से भरे हुए हैं।(Mumbai BMC plans Rs 130 crore project to fix bumpy patches on EEH and WEH)
130 करोड़ रुपये के प्रोजेक्ट की योजना
मानसून के दौरान इन हाईवे पर गड्ढों के लिए कड़ी आलोचना झेलने के बाद, बृहन्मुंबई म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन (BMC) ने अब दोनों हाईवे पर खराब सड़कों की मरम्मत के लिए 130 करोड़ रुपये के प्रोजेक्ट की योजना बनाई है।प्रोजेक्ट के लिए टेंडर सोमवार दोपहर को, आचार संहिता लागू होने से कुछ घंटे पहले, स्टेट इलेक्शन कमीशन द्वारा 15 जनवरी को BMC चुनावों की घोषणा के तुरंत बाद जारी किया गया था।
माइक्रो-सरफेसिंग के ज़रिए सड़क की मरम्मत
इस प्रोजेक्ट के तहत, BMC दोनों हाईवे पर “माइक्रो-सरफेसिंग” करेगी। इसमें शामिल हैं:मिलिंग के ज़रिए घिसे हुए सड़क के हिस्सों को हटाना
लंबे समय से खराब सड़क पट्टियों की मरम्मत करना
मैनहोल चैंबर कवर बदलना
रोड साइन (साइनेज) लगाना
पैदल चलने वालों के क्रॉसिंग को बेहतर बनाना
फुटपाथ की मरम्मत करना
दूसरे छोटे-मोटे काम भी किए जाएंगे
इस प्रोजेक्ट में 2026 के मानसून सीज़न के दौरान सड़कों का मेंटेनेंस भी शामिल है। अगले पांच सालों तक ज़रूरत के हिसाब से सड़कों की मरम्मत की जाएगी।
मिलिंग से कुछ समय के लिए राहत
इस प्रोसेस में, सड़क पर मौजूद ऊबड़-खाबड़ जगहों को खुरचकर हटा दिया जाता है। इससे दोबारा डामर बिछाने तक कुछ समय के लिए राहत मिलती है।
डिफेक्ट लायबिलिटी पीरियड खत्म
नगरपालिका की दी गई जानकारी के मुताबिक, सड़कों के मेंटेनेंस के लिए कॉन्ट्रैक्टर को ज़िम्मेदार ठहराने का डिफेक्ट लायबिलिटी पीरियड 2023 में खत्म हो गया था। इस साल, MMRDA ने यह हाईवे BMC को ट्रांसफर कर दिया। तब से, BMC इन सड़कों का मेंटेनेंस खुद कर रही है।
हर साल सड़कों के छोटे हिस्सों के लिए मेंटेनेंस टेंडर निकाले जाते हैं। पिछले साल भी ऐसे टेंडर निकाले गए थे। BMC ने साफ किया है कि अगले साल भी अलग-अलग हिस्सों के लिए टेंडर निकाले जाएंगे।
किस एरिया में काम होगा?
BMC के एक सीनियर अधिकारी ने मिड-डे को बताया, “दोनों हाईवे की लंबाई और चौड़ाई को देखते हुए, एक ही फेज में पूरी सड़कों को दोबारा बनाना मुमकिन नहीं है। इसलिए, टेंडर फेज में निकालने होंगे।”
ईस्टर्न एक्सप्रेसवे पर — अमर महल और चूनाभट्टी के बीच 7.9 km का हिस्सा
वेस्टर्न एक्सप्रेसवे पर — गोरेगांव और बोरीवली में मगठाणे ब्रिज के बीच 7.5 km का हिस्सा
मानसून के दौरान, BMC ने गड्ढों को भरने के लिए मैस्टिक एस्फाल्ट का इस्तेमाल किया था। यह एस्फाल्ट सूखने के बाद फूल सकता है। इस वजह से सड़क पर गड्ढे बन जाते हैं। ये गड्ढे मानसून के बाद परेशानी का सबब बन जाते हैं।
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