बृहन्मुंबई म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन (BMC) ने जोगेश्वरी रोड ओवरब्रिज (ROB) और गोरेगांव में MTNL फ्लाईओवर को कवर करने वाले एक बड़े रिपेयर और सेफ्टी अपग्रेड प्रोजेक्ट के लिए बिड मंगाई हैं। इस प्रोजेक्ट की अनुमानित लागत ₹46.04 करोड़ है, जिसमें GST शामिल नहीं है, और इसमें स्ट्रक्चरल रिहैबिलिटेशन, रोड-सरफेस का काम, क्रैश बैरियर और नॉइज़ बैरियर लगाना शामिल है।(BMC Floats INR 46 Crore Tender for Repairs, Noise Barriers on Goregaon Flyovers)
प्रोजेक्ट के लिए चुने गए कॉन्ट्रैक्टर को बिडिंग प्रोसेस के हिस्से के तौर पर ₹46.05 लाख की अर्नेस्ट मनी डिपॉजिट भी जमा करनी होगी।
बड़े पैमाने पर स्ट्रक्चरल रिपेयर की योजना
प्रस्तावित काम रूटीन रोड मेंटेनेंस से कहीं ज़्यादा है। टेंडर की शर्तों के अनुसार, रिपेयर में स्ट्रक्चरल कंपोनेंट्स का पॉलीमर ट्रीटमेंट, स्टील स्ट्रक्चर की एंटी-कोरोसिव कोटिंग और ब्रिज के एबटमेंट, पियर्स और प्रीस्ट्रेस्ड कंक्रीट (PSC) गर्डर की एपॉक्सी ग्राउटिंग शामिल होगी।
काम के दायरे में ये भी शामिल
स्ट्रक्चरल स्टील और सीढ़ियों के पार्ट्स की मरम्मत
रीइन्फोर्स्ड सीमेंट कंक्रीट (RCC) पैरापेट और मीडियन के सेक्शन बनाना
ब्रिज बेयरिंग को उठाना और बदलना
एक्सपेंशन जॉइंट्स की मरम्मत
एस्फाल्ट बिछाना और मिलिंग करना
इपॉक्सी पेंटिंग
क्रैश बैरियर लगाना
स्ट्रक्चरल स्टील रिहैबिलिटेशन
नॉइज़ बैरियर लगाना
इस काम का मकसद मौजूदा दो फ्लाईओवर की हालत, सुरक्षा और टिकाऊपन को बेहतर बनाना है।
गोरेगांव फ्लाईओवर प्रोजेक्ट में नॉइज़ बैरियर शामिल
नॉइज़ बैरियर को शामिल करना BMC के प्रपोज़ल का एक खास हिस्सा है, खासकर इसलिए क्योंकि जोगेश्वरी ROB और MTNL फ्लाईओवर गोरेगांव के बहुत ज़्यादा डेवलप्ड इलाकों से गुज़रते हैं, जहाँ रेजिडेंशियल और कमर्शियल प्रॉपर्टीज़ बिज़ी ट्रैफिक रूट के पास हैं।
हालांकि, टेंडर में अभी प्रपोज़्ड नॉइज़ बैरियर की ऊंचाई, मटीरियल या डिज़ाइन के बारे में डिटेल्स नहीं दी गई हैं। ये स्पेसिफिकेशन्स यह तय करने में ज़रूरी होंगे कि वे ट्रैफिक के शोर को कम करने में कितने असरदार हैं, साथ ही फ्लाईओवर के आसपास सही विज़िबिलिटी, वेंटिलेशन और एक्सेस पक्का करेंगे।
ट्रैफिक के साथ-साथ रिपेयर भी किए जाएंगे
पुलों के चालू रहने के दौरान काम पूरा करना एक बड़ी चुनौती होगी। इसलिए BMC ने ट्रैफिक मैनेजमेंट और काम की जगह की सेफ्टी को कॉन्ट्रैक्ट की मुख्य शर्तें बनाया है।
कॉन्ट्रैक्टर्स को बैरिकेड्स, वॉर्निंग बोर्ड और ब्लिंकर्स लगाने होंगे, जबकि ट्रैफिक अधिकारियों के साथ मिलकर डायवर्जन साइन और सही लाइटिंग का इंतज़ाम करना होगा। वर्क ज़ोन के दोनों सिरों पर “धीरे चलें—काम चल रहा है” मैसेज वाले वॉर्निंग बोर्ड लगाए जाएंगे।
बैरिकेडिंग से पैदल चलने वालों और गाड़ियों को उन जगहों पर जाने से भी रोकना होगा जहां कंस्ट्रक्शन मशीनरी और इक्विपमेंट का इस्तेमाल हो रहा है।
यूटिलिटीज़ को हुए नुकसान के लिए कॉन्ट्रैक्टर ज़िम्मेदार
टेंडर में खुदाई, तोड़-फोड़ और दूसरे कंस्ट्रक्शन कामों के दौरान मौजूदा इंफ्रास्ट्रक्चर को बचाने की ज़िम्मेदारी कॉन्ट्रैक्टर पर डाली गई है।अगर काम के दौरान मौजूदा प्रॉपर्टीज़, यूटिलिटीज़ या दूसरे स्ट्रक्चर को नुकसान होता है, तो कॉन्ट्रैक्टर को उससे जुड़ा हर्जाना, रिपेयर या रीकंस्ट्रक्शन का खर्च उठाना होगा। यह नियम खास तौर पर इसलिए ज़रूरी है क्योंकि दोनों फ्लाईओवर के आस-पास घना डेवलपमेंट है और कॉरिडोर के साथ मौजूदा सिविक और यूटिलिटी इंफ्रास्ट्रक्चर भी है।
रात और वीकेंड में काम करने की इजाज़त
यह पक्का करने के लिए कि प्रोजेक्ट बिना किसी लंबे समय तक रुकावट के आगे बढ़े, कॉन्ट्रैक्टर को शनिवार, रविवार, पब्लिक हॉलिडे और रात के समय काम करने की इजाज़त होगी, जो लागू ट्रैफिक और सेफ्टी इंतज़ामों के हिसाब से होगा।
अपॉइंट की गई एजेंसी को एक डेडिकेटेड वर्कफोर्स भी रखनी होगी और पूरे प्रोजेक्ट में ज़रूरी मशीनरी और इक्विपमेंट लगाने होंगे। BMC ने बताया है कि काम की ज़रूरी कंटिन्यूटी बनाए रखने में फेल होने पर पेनल्टी लग सकती है।
टेंडर अब इवैल्यूएशन और कॉन्ट्रैक्टर-सिलेक्शन प्रोसेस से गुज़रेगा। एक बार एजेंसी अपॉइंट हो जाने के बाद, संबंधित अधिकारियों के साथ कोऑर्डिनेटेड ट्रैफिक-मैनेजमेंट इंतज़ामों के तहत स्ट्रक्चरल रिपेयर, सड़क के काम, सेफ्टी अपग्रेड और नॉइज़-बैरियर लगाने का काम किया जाएगा।
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